“來！看我的！”

　　隨著清脆的喊聲，8歲的團(tuán)團(tuán)從小區(qū)門內(nèi)的影壁墻上縱身跳下。望著2米有余的高墻，小伙伴們一陣贊嘆……

　　幾個(gè)月的疫情下來，不少家長都發(fā)現(xiàn)，小區(qū)里的孩子們玩兒的花樣越來越多，越來越“飄”。有的比膽、有的競速，平衡車、滑板的使用也逐漸“低齡化”，帶來了不少安全隱患，甚至已有孩子吃了苦頭。

　　比膽

　　沒人管的孩子上了房

　　“我來！我來！”

　　南二環(huán)附近某小區(qū)門前，立著2米高的黑色影壁墻。下午5點(diǎn)多鐘，七八個(gè)孩子正圍著影壁墻喊著。只見一名8歲的孩子蹬著影壁墻旁邊的小樹，三兩下翻到影壁墻上方。調(diào)整了下姿勢，隨即從墻上躍下。

　　看著小伙伴矯健的身手，幾個(gè)按捺不住性子的孩子也爬上了影壁墻。膽子大的，站著從墻上跳下；膽子小些的，則坐在墻邊，在眾目睽睽下猶豫著，引來一陣奚落。

　　“我看著都害怕。”眼見著孩子們“比膽兒”，65歲的陳大媽連連搖頭，趕緊帶著旁邊玩耍的小孫子離遠(yuǎn)了一點(diǎn)。據(jù)她回憶，這樣的景象只是這兩三個(gè)月才常見到。最初只是一兩個(gè)孩子“爬上去爬下來”，如今卻成了小區(qū)孩子的“常規(guī)項(xiàng)目”，天天都能看見。

　　在墻邊比膽的孩子歲數(shù)并不大，多為7歲到10歲的孩子。有居民表示，曾有鄰居擔(dān)心發(fā)生意外，在小區(qū)微信群里提醒過家長，但沒有得到太多的回應(yīng)。而進(jìn)行比膽的孩子，在小區(qū)玩耍時(shí)大多沒有家長看護(hù)。“有自己摔傷的風(fēng)險(xiǎn)，孩子不管不顧的，還可能砸到下面兩三歲的小孩。”

　　事實(shí)上，該小區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)過孩子從高處摔下的事故。據(jù)居民回憶，2019年下半年，曾有一名小學(xué)生在沒人保護(hù)的情況下，從小區(qū)雙杠摔下，摔斷了肋骨。但礙于鄰里關(guān)系，絕大多數(shù)鄰居只能善意提醒孩子們的比膽行為。“畢竟不是自己的孩子。”

　　與之類似的“危險(xiǎn)地帶”，還有小區(qū)的大型滑梯。有業(yè)主表示，通過滑梯的扶手等設(shè)施，身手較為靈活的孩子可以輕易爬到滑梯頂端。而三米多高、圓錐形、塑料制的“滑梯房頂”，其承重幾何并沒有明確標(biāo)稱，由于材質(zhì)較軟、有一定彈性，也極易踩空摔下。

　　“感覺孩子是幾個(gè)月沒出門憋的，膽子越比越大了。登高爬梯的、翻墻拽電線的，還有不知道怎么上了天臺的，這兩個(gè)月是越來越多。”有業(yè)主表示，培養(yǎng)孩子勇敢固然是好事，但安全教育不應(yīng)該缺位。許多不應(yīng)攀登的設(shè)施、設(shè)備，小區(qū)物業(yè)應(yīng)給予提示，家長更應(yīng)該看管自己的孩子。“很多家長是從來不下樓，孩子在小區(qū)里玩得多懸他們也不知道。”

　　競速

　　小區(qū)道路成了賽車場

　　“請家長們負(fù)起責(zé)任來，管一管孩子，不要在小區(qū)里騎著車橫沖直撞！”這幾天，王女士所在的業(yè)主群里，時(shí)不時(shí)地就有人發(fā)出類似的呼吁。

　　王女士居住的小區(qū)在西三環(huán)附近，小區(qū)里有十幾棟居民樓，設(shè)計(jì)為人車分流，很少有機(jī)動車進(jìn)入。小區(qū)內(nèi)除了有兩個(gè)小廣場之外，還有不少人行路隔開的綠化帶。

　　下午4點(diǎn)多鐘，小區(qū)道路儼然成了“賽車場”——有好幾隊(duì)孩子在小區(qū)內(nèi)騎車。其中，四五歲的孩子騎著帶輔助輪的自行車在廣場內(nèi)轉(zhuǎn)圈；五六歲的孩子則騎著14寸大小的自行車，在小區(qū)主路上追逐；更有十歲左右的孩子，騎著24寸甚至26寸的自行車，在小區(qū)各個(gè)區(qū)域里呼嘯來去。

　　扎堆騎行之外，互相追逐也成了孩子們的游戲，有的孩子在騎行時(shí)甚至還看著手機(jī)。騎行路線也完全不受道路規(guī)劃限制，有時(shí)候會從綠化草坪上穿行，或者在小區(qū)水系邊繞行，有時(shí)候還會從綠化帶之間的人行路上躥出來，而這些小路除了是廣場的進(jìn)出口之外，很多都在小區(qū)主路的拐角處。

　　“有一天，我們家老人站在椅子邊上跟另外幾個(gè)老人聊天，看見孩子騎車過來了，根本來不及躲，一下子就被剮倒了。旁邊的老人都趕緊過來扶，那個(gè)孩子根本沒停。”王女士說，大家在小區(qū)微信群里交流時(shí)才知道，好幾個(gè)老人都有類似的遭遇，有的老人雖然沒被撞到，但也嚇了一跳。

　　與孩子們的行為相比，更讓人不滿意的是孩子家長的態(tài)度和應(yīng)對。即便出了這么多事故，多數(shù)孩子的家長卻不曾表達(dá)歉意，“我們能理解，孩子騎車太快了，家長們不可能跟得上，有些小事故家長們也不知道，但你應(yīng)該知道自己家孩子出去騎車了吧，看到群里這么多人提意見，是否應(yīng)該要求孩子降低速度，或者規(guī)定孩子不許騎車追逐？”

　　拼貨

　　電動平衡車不是玩具

　　不光是自行車孩子騎得歡，電動平衡車、滑板車在小區(qū)里也“不落下風(fēng)”。

　　“你這個(gè)平衡車在哪買的呀？”圍著一輛白色的電動平衡車，小區(qū)里的幾個(gè)孩子正討論著。站在平衡車上，一名6歲的孩子前傾身體，平衡車旋即向前走去，還交替發(fā)出藍(lán)、紅色的光芒。

　　在另一旁，一個(gè)孩子早已成為了平衡車的“高手”，隨著他不斷變換左傾右傾的姿勢，腳下的平衡車不僅能夠前后騎行，甚至還能原地打轉(zhuǎn)，做出許多花樣動作。

　　“你別買了，忘了瑞瑞哥哥怎么摔的了。”看著兒子討論得起勁兒，武先生有點(diǎn)無奈，連忙在旁邊插嘴。在他看來，這宣稱“高科技”的平衡車，比自行車來得更加危險(xiǎn)。就在2019年6月，小區(qū)鄰居的孩子因路面有水路滑，從平衡車上摔下，折斷了胳膊。

　　“可我說了沒用，這幫孩子天天交流，平衡車、滑板，回家就要。”武先生坦言，孩子們攀比的背后，是“能玩的太少”的現(xiàn)狀。尤其是今年開春后，不少家長都給孩子添置了自行車等設(shè)備。“人家給買你不買，孩子心里不舒服。”有時(shí)拗不過孩子，自己只能就范。

　　除了平衡車，原本被視為“極限運(yùn)動”的滑板，最近也成了孩子們的新寵，從學(xué)齡前兒童到初中學(xué)生，都有孩子在玩滑板。

　　“每棟樓下都有孩子們在玩，有的還在門廳的臺階上、小區(qū)外邊的馬路牙子上練，感覺挺危險(xiǎn)的。”方女士所在小區(qū)道路雖然寬度足夠兩輛車錯(cuò)車，但多數(shù)道路的一側(cè)路邊都停著私家車，孩子們大多沒戴任何防護(hù)用具，都是在路中間玩滑板，時(shí)不時(shí)會出現(xiàn)控制不好的情況，滑板直接沖著車沖過去，甚至滑到了車底。

　　“我眼睜睜看著一個(gè)孩子翻到矮樹叢里，因?yàn)樯碜虞p被彈出來，那樣子又危險(xiǎn)又滑稽。”業(yè)主劉女士表示，小區(qū)中平衡車、滑板等“玩具”在這半年間明顯增多，且有“低齡化”趨勢。甚至許多四五歲的孩子，都用上了滑板、平衡車。但無論是花園還是道路，小區(qū)內(nèi)的設(shè)施并不是針對這些設(shè)備所設(shè)計(jì)，例如磚石鋪設(shè)的行道路有許多起伏，很容易絆倒玩滑板的孩子。“好多孩子買了連說明書都不看就玩，也不戴護(hù)具。”

　　與此同時(shí)，電動平衡車等產(chǎn)品的安全標(biāo)準(zhǔn)如何，卻一再被忽視。

　　國家標(biāo)準(zhǔn)《玩具安全第2部分：機(jī)械與物理性能》中，對電動童車的速度限制為“在玩具通常坐立或站立的位置加載質(zhì)量為（25±0.2）kg的負(fù)荷，測定的最大速度不得超過8km/h”。而搜索市面上的電動平衡車，其標(biāo)稱最高速度往往在16km/h至20km/h，遠(yuǎn)超童車標(biāo)準(zhǔn)，與電動自行車相當(dāng)。

　　商家對于此類產(chǎn)品的宣傳，也存在誤導(dǎo)的問題。例如一款小米出品的“九號平衡車”，其產(chǎn)品參數(shù)中標(biāo)稱適用年齡是16至50歲，但其宣傳畫中，卻出現(xiàn)大量兒童騎行平衡車的照片；而另一款平衡車的宣傳語就是“讓世界成為大游樂場”。（記者 吳楠 周明杰 插圖 宋溪）

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 邱麗芳