中國援建的中馬友誼大橋2018年8月30日晚正式開通。中馬友誼大橋是兩國在共建21世紀(jì)海上絲綢之路領(lǐng)域的標(biāo)志性項(xiàng)目。大橋全長2千米，連通馬爾代夫首都馬累和機(jī)場(chǎng)島，設(shè)計(jì)使用壽命100年。大橋建成后，環(huán)馬累生活和居住圈將形成，有助于疏解馬累島居住壓力，游客則能通過陸路實(shí)現(xiàn)馬累與機(jī)場(chǎng)島之間的快速往返。這是2017年2月4日拍攝的建設(shè)中的中馬友誼大橋的資料照片。 新華社發(fā)（杜才良攝）

　　新華社馬累８月３１日電? 通訊：通向未來的中馬友誼大橋

　　新華社記者朱瑞卿　唐璐

　　隨著嶄新的大巴車一輛輛有序地駛上燈火通明的中馬友誼大橋，在上千名民眾的歡呼聲中，中國援建的這座馬爾代夫國內(nèi)首座跨海大橋８月３０日晚全線開通，實(shí)現(xiàn)了馬爾代夫人民擁有跨海大橋的夙愿。

　　中馬友誼大橋是“２１世紀(jì)海上絲綢之路”重點(diǎn)示范性項(xiàng)目。全長２千米的大橋如今將馬爾代夫首都馬累和旁邊的機(jī)場(chǎng)島連接起來，當(dāng)?shù)匕傩蘸透榜R游客可通過大橋５分鐘內(nèi)往返于兩島之間。

　　自大橋２０１５年年底開工，到海邊觀橋便成為許多馬累居民生活的一部分。馬爾代夫女孩阿米拉３０日下班后再次來到海邊。“大橋建設(shè)剛開始的時(shí)候，我和身邊許多朋友都覺得這是天方夜譚。如今，一件‘不可能的事’變成了現(xiàn)實(shí)。這是一架通向未來的橋，我相信馬爾代夫未來一定會(huì)更好。”阿米拉望著夕陽下的大橋說道。

　　在馬爾代夫，許多人和阿米拉抱有相同的想法。馬爾代夫中國貿(mào)易和文化協(xié)會(huì)副主席薩烏德告訴新華社記者：“中馬友誼大橋教會(huì)這里的年輕人一件很重要的事情，那就是要對(duì)未來充滿夢(mèng)想。這樣一件看似不可能的事情都變成了現(xiàn)實(shí)，未來將有更多的夢(mèng)想在馬爾代夫變成現(xiàn)實(shí)。”

　　從地圖上看，中馬友誼大橋好似一根扁擔(dān)挑起了兩端的馬累島和機(jī)場(chǎng)島。大橋不僅是兩島之間的交通通道，還推動(dòng)了環(huán)馬累生活居住圈的發(fā)展。

　　薩烏德說，馬累大約１．５平方公里的面積上居住著１０萬余人，為了改善首都擁擠的居住環(huán)境，馬爾代夫政府正在與機(jī)場(chǎng)島毗鄰的胡魯馬累島上建造惠民住房。如今中馬友誼大橋的開通實(shí)現(xiàn)了馬累島、機(jī)場(chǎng)島、胡魯馬累島之間的三島互聯(lián)，為打造環(huán)馬累生活居住圈打下了重要基礎(chǔ)。

這是2018年7月3日拍攝的建設(shè)中的中馬友誼大橋的資料照片。 新華社發(fā)（杜才良攝）

　　碧海藍(lán)天，椰影婆娑，浪漫的馬爾代夫讓人遐想翩翩。然而中馬友誼大橋所在的開闊海域，周圍幾無遮掩，水深達(dá)４６米，涌浪周期長，海底之下是復(fù)雜的珊瑚礁地質(zhì)。在中方建設(shè)者眼中，在這一片狂風(fēng)怒浪中建造一座大橋絕無浪漫可言。

　　雖然艱辛，但來自中國的建橋者迎難而上。一場(chǎng)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，一次次在狂風(fēng)暴雨中加班，最終鑄就了馬爾代夫的“大橋夢(mèng)”。

　　中馬友誼大橋項(xiàng)目總工程師程多云介紹說，建橋者克服了施工海域長周期涌浪，高溫、高濕、高鹽、高輻射等惡劣條件，在３３個(gè)月的超短工期內(nèi)完成了大橋建設(shè)，開創(chuàng)了遠(yuǎn)洋深海無遮掩環(huán)境及珊瑚礁地質(zhì)條件下特大型橋梁建設(shè)的先河，為今后的類似工程建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　中國商務(wù)部國際經(jīng)濟(jì)合作事務(wù)局副局長曾花城接受新華社記者采訪時(shí)表示，中馬友誼大橋的成功之處在于與當(dāng)?shù)貙?shí)際需求緊密結(jié)合，這對(duì)未來“一帶一路”援外項(xiàng)目很有啟示。

　　大橋通車儀式結(jié)束已經(jīng)是當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上１０點(diǎn)多，但聚集于此的馬爾代夫民眾久久沒有散去，似乎還是無法相信“大橋夢(mèng)”已經(jīng)成真。正如一家當(dāng)?shù)孛襟w所言：“這一天值得載入馬爾代夫歷史，今后的馬爾代夫?qū)⑹且粋€(gè)全新的馬爾代夫。”

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責(zé)任編輯： 卓越