新華社烏魯木齊８月５日電 題：把賽場(chǎng)向戰(zhàn)場(chǎng)延伸——裁判長(zhǎng)詳解“蘇沃洛夫突擊”比賽備受關(guān)注緣由

　　新華社記者 劉濟(jì)美、黎云

　　繼單車賽包攬前三名之后，中國參賽隊(duì)５日又開始與俄羅斯、伊朗、哈薩克斯坦等外軍參賽隊(duì)在庫爾勒賽區(qū)展開了“蘇沃洛夫突擊”接力賽最后的角逐。

　　“蘇沃洛夫突擊”項(xiàng)目裁判長(zhǎng)徐有澤少將在接受新華社記者采訪時(shí)表示：項(xiàng)目裁判委員會(huì)對(duì)“蘇沃洛夫突擊”比賽的設(shè)計(jì)有很強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)性，比賽場(chǎng)地集快速射擊、駕駛越障、班組協(xié)同一體，要求車組成員操作步戰(zhàn)車按規(guī)定路線，用最短時(shí)間越過各種障礙、擊毀多類預(yù)設(shè)目標(biāo)，是一項(xiàng)高度濃縮戰(zhàn)場(chǎng)復(fù)雜環(huán)境和典型戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作的軍事比賽項(xiàng)目，考核的是陸軍主戰(zhàn)裝備的綜合作戰(zhàn)性能和承載員的技戰(zhàn)術(shù)水平，這也正是此項(xiàng)比賽備受關(guān)注的主要原因。

　　１１種障礙設(shè)置模擬真實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)復(fù)雜環(huán)境

　　“蘇沃洛夫突擊”比賽是在長(zhǎng)度４．３公里的閉合賽道上進(jìn)行，賽道分布有機(jī)動(dòng)越障路段和涉水場(chǎng)、車轍橋、崖壁等１１個(gè)障礙，同時(shí)在２個(gè)射擊陣位對(duì)多個(gè)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)彈射擊。

　　涉水場(chǎng)是外軍參賽隊(duì)失誤最多的一個(gè)障礙。涉水場(chǎng)水深１米，進(jìn)出水坡度均為１５度。多支外軍參賽隊(duì)出現(xiàn)通過涉水場(chǎng)擋位、速度選擇不當(dāng)，致使裝備離開涉水場(chǎng)時(shí)履帶坡道打滑、無法正常駛出而被罰分的情況。“設(shè)置這項(xiàng)障礙的目的就是檢驗(yàn)駕駛員的心理素質(zhì)和涉水技巧。”徐有澤說，“這其中的挑戰(zhàn)也只有參賽隊(duì)員才深有體會(huì)。”

　　土嶺檢驗(yàn)的是步戰(zhàn)車的爬坡能力，是體現(xiàn)裝備機(jī)動(dòng)性的重要指標(biāo)之一，因此，各國軍隊(duì)的步戰(zhàn)車組駕駛訓(xùn)練都將其列為重要訓(xùn)練課目。

　　徐有澤說：“步戰(zhàn)車最大爬坡能力接近３２度，但在比賽中，為了平衡安全性與觀賞性，土嶺設(shè)置的坡度僅為１５度，可以讓步戰(zhàn)車高速通過。”

　　崖壁也是步戰(zhàn)車駕駛需要認(rèn)真克服的一項(xiàng)典型障礙，是各國軍隊(duì)裝甲裝備越障課目訓(xùn)練中首要分析的對(duì)象。由于８６Ａ步戰(zhàn)車采用的是履帶式機(jī)動(dòng)方式，這使得它在機(jī)動(dòng)越野能力上相比于輪式車輛具有更多的優(yōu)勢(shì)，例如翻越崖壁。

　　徐有澤表示，比賽的崖壁高０．７米，接近我國８６Ａ步戰(zhàn)車設(shè)計(jì)通過的極限高度，通過的方法和要領(lǐng)講起來并不復(fù)雜，但實(shí)際操作最能考驗(yàn)人裝結(jié)合水平，也被各國參賽隊(duì)視為重點(diǎn)訓(xùn)練的一個(gè)障礙。１１種障礙都是戰(zhàn)場(chǎng)中的極限環(huán)境，也都是裝甲兵訓(xùn)練的典型課目。

　　對(duì)參賽國裝甲兵實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練水平的一次檢驗(yàn)

　　步戰(zhàn)車與坦克同為陸軍標(biāo)志性的主戰(zhàn)裝備，一定程度上反映了一個(gè)國家軍工發(fā)展的水平，“蘇沃洛夫突擊”“坦克兩項(xiàng)”的比賽設(shè)計(jì)實(shí)戰(zhàn)性都很強(qiáng)，能夠有效檢驗(yàn)參賽國裝甲兵部隊(duì)訓(xùn)練水平和戰(zhàn)斗力。

　　“蘇沃洛夫突擊”是“國際軍事比賽”項(xiàng)目中唯一以俄國“常勝將軍”亞歷山大·瓦西里耶維奇·蘇沃洛夫命名的項(xiàng)目。今年，俄羅斯不僅從戰(zhàn)場(chǎng)上調(diào)回一名上將作為領(lǐng)隊(duì)，而且部分參賽隊(duì)員還有實(shí)際參戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，足以看出今年競(jìng)爭(zhēng)的激烈。

　　在接力賽中，每支參賽隊(duì)要使用同一輛步戰(zhàn)車接續(xù)參賽，總行駛里程５１．６公里、越障１２０個(gè)、突擊目標(biāo)２４個(gè)。障礙設(shè)置復(fù)雜，目標(biāo)隱顯多樣，比賽強(qiáng)度很高，加上賽場(chǎng)預(yù)設(shè)炸點(diǎn)此起彼伏，把觀眾帶入一種濃厚的戰(zhàn)場(chǎng)氛圍。

　　賽道中雷場(chǎng)通道障礙的設(shè)置，俄軍規(guī)定其寬度應(yīng)根據(jù)掃雷裝備的性能來確定，通路標(biāo)示應(yīng)根據(jù)掃雷后留下的痕跡來設(shè)置，而我軍規(guī)定雷場(chǎng)通路寬度根據(jù)車體加寬１米來確定，通路由人工予以標(biāo)示。

　　“顯然，我們的規(guī)定看起來嚴(yán)格，但是沒有顧及戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)際面臨的敵情威脅。”徐有澤說，“一套比賽規(guī)則就是一本‘教科書’，必須堅(jiān)持以對(duì)手為師，通過賽場(chǎng)比拼找準(zhǔn)我軍與外軍在訓(xùn)練理念、武器裝備、組訓(xùn)方法等方面的差距。”

　　俄軍經(jīng)過多年實(shí)戰(zhàn)歷練，裝甲兵訓(xùn)練的標(biāo)準(zhǔn)和方法也在不斷調(diào)整，例如增大土嶺的坡長(zhǎng)和頂高、將低速通過車轍橋改為中高速通過等等。對(duì)比這些訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)的變化，也映射出我軍在實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練理念上的差距。

　　徐有澤表示，實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練重要在于將研戰(zhàn)研訓(xùn)結(jié)合起來，比賽提供了我們將“賽場(chǎng)向戰(zhàn)場(chǎng)延伸”的機(jī)會(huì)，這也是這項(xiàng)比賽備受關(guān)注的原因。

　　對(duì)中國參賽辦賽裁評(píng)水平的一次檢閱

　　中國的參賽辦賽裁評(píng)水平成為“國際軍事比賽”能否在中國成功舉辦的重要保證。７月３０日在“蘇沃洛夫突擊”小組賽結(jié)束后，各國裁判對(duì)于最后的結(jié)果沒有提出任何異議。徐有澤坦言，這是庫爾勒承辦“國際軍事比賽”以來，甚至是自中國２０１４年開始參賽以來，各國裁評(píng)對(duì)結(jié)果確認(rèn)最快的一次。

　　“這一點(diǎn)是對(duì)中國裁評(píng)工作最好的證明。”徐有澤說，“往屆比賽，包括在賽事發(fā)起國，比賽結(jié)束后都會(huì)圍繞成績(jī)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的復(fù)議，這說明我們的裁評(píng)工作取得了明顯的進(jìn)步。”

　　為了確保“國際軍事比賽”公平公正，庫爾勒賽區(qū)研發(fā)了包含車輛過障感應(yīng)系統(tǒng)、邊裁現(xiàn)場(chǎng)裁決系統(tǒng)、靶標(biāo)控制評(píng)判系統(tǒng)等７個(gè)系統(tǒng)在內(nèi)的一體化綜合裁評(píng)保障系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了邊裁現(xiàn)場(chǎng)裁決、成績(jī)自動(dòng)生成、信息實(shí)時(shí)顯示，保證了依規(guī)依紀(jì)執(zhí)裁、細(xì)致精準(zhǔn)評(píng)判。

　　“除了技術(shù)手段之外，參賽各方還對(duì)裁評(píng)細(xì)則進(jìn)行了細(xì)致梳理和充分磋商，形成一致意見。”徐有澤說，承辦“國際軍事比賽”，在檢驗(yàn)我陸軍轉(zhuǎn)型發(fā)展的同時(shí)，也展示了中國軍隊(duì)在改革強(qiáng)軍路上開放自信、闊步向前的嶄新形象。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 聶晨靜