新華社西寧7月31日電（記者王浡）看著眼前這段守護(hù)了三十年的青藏公路，還有兩年就要退休的老李總覺得看不夠。

　　“自打1989年從熱水工區(qū)調(diào)到倒淌河工區(qū)，我在青海湖邊養(yǎng)路整整三十年了，但還沒環(huán)湖看過一圈呢。”作為養(yǎng)路護(hù)路的“路二代”，今年剛滿五十歲、被工友稱作“老李”的李和勇，一直和青藏公路有著剪不斷的淵源。

　　老李的父親李振昇1955年就成為第一代青藏養(yǎng)路工。“我父親工作的那個時候條件艱苦，每天巡護(hù)線路能有個自行車就不錯了。”老李說，青藏線剛通車的那幾年，各項配套設(shè)施沒有完善，養(yǎng)路工人平均每天最少需要步行十公里巡查線路，巡線的時候還要帶著沉重的工具，“那時我父親和工友們都黑瘦黑瘦的，只有眼睛里閃著光。”

　　1985年，李振昇離休，老李接過父親的班，成為一名青藏公路養(yǎng)路工。每天開著拖拉機(jī)巡線十五公里，老李日復(fù)一日在倒淌河工區(qū)段上來回。“那時候就想把這個青海湖繞上一圈，也看看別的同事都咋樣。”老李說，每年冬季大雪封路時，喝窖水、吃白菜就成了常態(tài)，嚴(yán)重時甚至?xí)圆簧巷垺５@還不是最難受的，最難受的是寂寞，除了睡覺就是看書，實在無聊，就沿著公路到青海湖邊上喊幾聲。

　　身后灰白的路，眼前白色的湖，成了老李最難忘的記憶。

　　2002年，第一屆環(huán)湖賽開幕，老李所養(yǎng)護(hù)的青海湖公路段倒淌河工區(qū)段作為重點賽段之一，養(yǎng)護(hù)壓力劇增。為了消除道路隱患，他和工友們開始了高強度的養(yǎng)護(hù)施工。“那段時間都快忙瘋了。”從早上五點干到午夜十二點是常有的事。填坑洞、修邊坡，老李和同事們將這段路一寸一寸養(yǎng)護(hù)了一遍。直到開賽前他還不放心，凌晨四點出門把路面又仔細(xì)清掃了一遍，“就怕有小石子影響運動員們的發(fā)揮。”

　　轉(zhuǎn)眼間，環(huán)湖賽已經(jīng)辦到了第十八屆。見證了環(huán)湖賽從“誕生”到“成年”，老李感慨萬千，雖說已經(jīng)習(xí)慣了環(huán)湖賽前的高強度養(yǎng)護(hù)，但“只要自行車隊沒過，我這個心就一直懸著。”

　　每次自行車隊從眼前一閃而過，都是老李最有成就感的時刻，“他們環(huán)湖了，就等于我也‘環(huán)湖’了，我的努力沒白費！我養(yǎng)的路沒問題！”

　　坐在綜合養(yǎng)護(hù)車上，現(xiàn)在老李平均每天能巡護(hù)六十公里，“都是機(jī)械化作業(yè)，養(yǎng)護(hù)效率高多了。我把現(xiàn)在的情況跟父親一說，他都不敢相信。”老李笑著說，從自行車到拖拉機(jī)再到養(yǎng)護(hù)車，我與父親見證了青藏公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的不斷進(jìn)步。

　　從旺季月均二三百輛到一萬多輛，青藏線上的車流越來越多，“每次看著汽車平穩(wěn)駛過，我就特別自豪。”老李說，等退休后就要回到山東老家，但每年都會回來看看，畢竟在青海湖邊這段短短的公路上，是自己三十多年奉獻(xiàn)的時光。

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