新華社北京１０月２６日電 題：為高質量發展注入創新動力——北汽集團創新發展紀實

　　新華社記者高亢、劉碩

　　今年１至９月，北京汽車集團有限公司實現整車銷售１７１萬輛，營業收入達３４６７．２億元，同比增長７．６％，成績令業內眼前一亮。近年來，北汽集團新能源、商用汽車研發和產銷量成績優異，智能化、網聯化汽車發展深度布局，創新研發架構體系不斷完善。節節攀升的業績背后，是創新為北汽集團提供了強大推動力。開放創新、集成創新、協同創新，讓北汽集團在全球汽車市場上成為嶄新的中國標識。

　　前不久舉行的世界智能網聯汽車大會上，北汽集團發布了智能網聯汽車五年行動計劃，并聯手博世、松下、京東方等企業在智能網聯汽車技術及產品領域開展全面、深度合作，北汽的創新“朋友圈”再次擴大。

　　北汽集團董事長徐和誼認為，創新基因在北汽發展歷程中占據了非常重要的位置。１９５８年，第一代北汽人在物資極度匱乏的情況下，用３個月時間徒手打造出“井岡山”小汽車。８年后，我國第一代輕型越野車“ＢＪ２１２”投入生產并迅速風靡全國，第一代輕型載貨車“ＢＪ１３０”試制成功……

　　伴隨著企業體量不斷壯大，北汽相繼建立了北京吉普汽車有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、北京現代汽車有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、北京奔馳汽車有限公司、北京汽車股份有限公司等企業，并且首個國家級新能源汽車技術創新中心落戶北汽，創造了我國汽車工業的多項第一。與此同時，北汽逐步建立起龐大的自主研發體系、全面的自主品牌汽車譜系、完整的自主創新價值鏈，“北汽核心筒”已初具規模、實力強大。

　　在如今的各大國內外車展和汽車科技論壇等活動中記者發現，北汽集團的產品總能讓人們的目光聚焦，來自北汽集團的新技術也持續刷新國人對未來汽車的認知。

　　近期，北汽展示了隊列自動駕駛技術，其自主研發的環境感知系統、規劃與決策系統、智能控制系統，已經達到國內領先、世界先進水平。北汽研究總院新技術研究院院長孔凡忠表示，不久的將來，搭載這些先進自主技術的車輛有望實現量產并廣泛應用于港口、礦山、快速公交等多個領域。

　　作為北汽集團的創新先鋒，成立于２００９年的北汽新能源公司的創新速度業內有目共睹。近日，北汽新能源發布了技術品牌“達爾文系統”，還展示了涵蓋整車技術、三電系統、智能駕駛等１１項智能電動汽車“黑科技”。

　　北汽新能源總經理鄭剛說，中國新能源汽車行業已進入高質量發展的新階段，北汽新能源正由過去著重解決“有沒有”轉向重點關注“好不好”。北汽新能源將持續加大研發投入，構建全價值鏈核心業務的競爭能力，不斷鞏固北汽新能源的領先地位。今年前三季度，北汽新能源汽車實現銷售８１６７８輛，同比增長６１．４％，純電動汽車銷量已連續５年位居全國第一；２０１７年共銷售１０３１９９輛，成為純電動汽車全球第一，創造了中國汽車工業自主品牌在新能源汽車領域的最好成績。

　　創新的根基在于人才的培養和儲備。徐和誼介紹說，２００６年北汽集團成立汽車研究總院。現在，擁有北汽股份研究院、北汽福田工程研究院、山東渤海活塞技術中心３個國家級企業技術中心，實現了包括傳統乘用車、越野車、軍車以及動力總成在內的完整研發體系。

　　據了解，北汽集團目前擁有研發團隊近萬人。勇士軍車研發項目、Ｃ３０Ｄ純電動轎車研發項目、ＢＪ４０系列輕型越野車項目分別獲得２００９年、２０１５年、２０１７年“中國汽車工業科學技術獎”一等獎。

　　如今，北汽集團在國內擁有１３家汽車生產企業。自２００７年實施“走集團化道路，實現跨越式發展”戰略以來，北汽集團整車銷量從當時的６９萬輛增長到２０１７年的２５６萬輛，營業收入從６４２億元增長到４７００億元。統計數據顯示，預計到２０２０年，北汽集團整車銷量有望突破４５０萬輛，營業收入將突破６２００億元。除汽車生產外，服務貿易和金融業務也將成為北汽集團新的增長點。

　　“北汽人就是敢于走前人沒走過的路，就是有‘腳下沒有路，也要趟出一條路’的精神。”徐和誼說，北汽正沿著集團化發展道路，以企業自身發展的實際需求為出發點，全面實施“創新驅動發展戰略”，堅持高端化、服務化、集聚化、融合化、低碳化方向，不斷推進觀念、技術、工藝、產品、商業模式、管理、體制機制等各方面創新，向世界一流汽車制造企業邁進。

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責任編輯： 郝多