新華社濟南１０月１９日電（記者王陽）８８歲的山東榮成“老漁翁”唐厚運在山東、甚至整個海洋經(jīng)濟行業(yè)都是位傳奇人物，不僅因為他是為數(shù)不多健在的“榮成漁業(yè)模式”的締造者、見證者之一，更是由于這位精神矍鑠的老人身上有著不屈不撓的民族精神和抗爭意識。其中最有代表性的就是他用６年半的時間６赴日本打贏了一場跨國官司。

　　上世紀８０年代末９０年代初，榮成市率先發(fā)展起海上鮮銷貿(mào)易，主要對象是日本、韓國。

　　“這是一項高效創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)，但是由于沒有組織，各自為戰(zhàn)，秩序混亂。”唐厚運介紹，日本代理商趁機提高代理費，甚至還代而不理，壓低魚價、截留魚貨、中飽私囊，又在質(zhì)量上挑剔刁難，漁民損失很大。

　　１９９９年，作為榮成市漁業(yè)協(xié)會第一任會長的唐厚運，在日本福岡設(shè)立了豐華商會株式會社作為榮成市鮮銷出口行業(yè)的駐外管理機構(gòu)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。豐華商會不以營利為目的，魚貨代理費由銷貨額的６％降到１％，船舶代理費由每航次５．５萬日元降到４萬日元，過去被日本代理商節(jié)流的銷貨額０．８％的消費稅退稅也得以返還。這一來，單船每年可節(jié)約經(jīng)營成本幾十萬元人民幣。如果榮成的鮮銷船全部由漁業(yè)協(xié)會代理，每年可增加經(jīng)濟效益近億元。

　　“日本代理商覺得自己的利益受損了，就惡人先告狀告到了我國和山東省有關(guān)部門，以及日本農(nóng)林水產(chǎn)省、漁管局等。強加給我‘侵權(quán)、走私、不法經(jīng)營’的罪名，可是后來中日雙方的調(diào)查結(jié)果都證明，我做得光明正大，沒有錯誤。”唐厚運說。

　　但讓唐厚運沒有想到的是，與他合作并得到充分信任的日本英華商會會長車蘭英，偷刻唐厚運的私章和豐華商會的公章，偽造一份雙方假合同，企圖長期壟斷鮮銷漁船的代理權(quán)。

　　唐厚運說：“我老唐世代生活在榮成這片土地上。從一名普通的漁民到漁業(yè)隊長、黨委書記、公司董事長，漁民們挨凍受餓、鋪水蓋浪的辛苦，哪一樣活兒我沒經(jīng)受過，現(xiàn)在漁民的日子好了，大伙的利益又被日本代理商坑騙拿走，決不能繼續(xù)下去。”

　　一輩子帶領(lǐng)鄉(xiāng)親靠海致富的唐厚運是說一不二的山東硬漢，凡事下了決心，說干就干。他堅決維護漁民們的利益，而最好的解決辦法還是訴諸日本法律。２００２年１月，唐厚運到福岡中央警察署對車蘭英進行了刑事告發(fā)，同時向福岡市地方法院遞交了民事訴訟狀。

　　可是，福岡市地方法院卻僅憑車蘭英提供的所謂“證據(jù)”，于２００３年３月一審判決中方敗訴并賠償車蘭英８０００萬日元“違約罰金”。

　　“我就是相信邪不壓正，語言不通可以請翻譯，法律不懂可以請律師，但是正義必須得到伸張。”唐厚運說。那些日子平均每個月他都要往返日本幾次，上訴的陳述書、證明書、答辯書等材料準備了一大摞。

　　看到唐厚運要將官司打到底的決心，車蘭英膽怯了，多次找到唐厚運提出要和解，退回所謂的８０００萬日元“違約金”，希望不要追究她的法律責(zé)任。但唐厚運斷然拒絕道：“我不單純是為了錢，我要討回榮成１０萬漁民的利益和中國人的尊嚴！”他此后多次親赴日本，重新搜集證據(jù)，２００３年７月向日本九州高等法院提起上訴。

　　２００５年１月，九州高等法院在查清事實真相后，終審判決中方勝訴，車蘭英退還８０００萬日元的“違約罰金”。接著又進行了刑事訴訟。２００８年６月，車蘭英被判刑兩年零六個月。

　　這場跨國官司，以中方的完全勝利而告終。當(dāng)時日本主要媒體都進行了報道，轟動一時。

　　“人們口頭上說說愛國容易，像唐老這樣在日本打贏了官司，維護了漁民利益和民族尊嚴，這才是了不起！”榮成市一位企業(yè)家說。

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