昨天下午5點19分，蔡振鋒成功抵達(dá)拉薩。 當(dāng)事人供圖

　　共享單車是城市生活的一個重要短途交通工具，用共享單車騎行幾千公里行嗎？

　　成都小伙蔡振鋒陰差陽錯騎著一輛共享單車去了西藏。一路上他頂烈日，冒風(fēng)雨，上高山，下大坡，吃了不少苦頭，但同時也一路飽覽了川藏線的美景，終于在8月底來到了拉薩附近。這一路騎行了2000多公里。紫牛新聞記者多次追蹤采訪了這個執(zhí)著而又勇氣可嘉的成都小伙，昨天下午5點19分，他成功抵達(dá)拉薩，打卡布達(dá)拉宮。

　　騎車騎到天全縣

　　發(fā)現(xiàn)無法還車

　　20來歲的蔡振鋒1.75米身高，體型壯實。和許多年輕人一樣，蔡振鋒有一個“西藏夢”，但苦于平時工作太忙一直未能成行。今年5月份，蔡振鋒所在公司出了些問題，他索性辭職，決定出來轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，借此圓自己的徒步進(jìn)藏夢。

　　蔡振鋒從5月底開始在家鍛煉身體，增強(qiáng)體力，同時還購買了所有徒步旅行需要的裝備：睡袋、帳篷、防潮墊……但隨后蔡振鋒發(fā)現(xiàn)了一個問題，“買的東西太多了，加起來有四十斤吧，我自己一個人徒步根本背不動啊！”

　　最后經(jīng)過借鑒網(wǎng)上“驢友”們的經(jīng)驗，蔡振鋒只帶了洗漱用品、換洗衣服和登山杖輕裝出發(fā)。

　　蔡振鋒告訴紫牛新聞記者，最開始準(zhǔn)備先騎車到雅安，因為大多徒步進(jìn)藏的旅行者都是將這里作為起點的，他希望在這里遇到志同道合的人可以搭伴前行。

　　7月23日，蔡振鋒騎著共享單車從成都出發(fā)，第一天騎到蒲江，“騎了有70多公里，路上喝了20多瓶水，天特別熱，真的太累了。”

　　第二天蔡振鋒一鼓作氣騎到了雅安，想在當(dāng)?shù)卣覀€徒步進(jìn)藏的同伴，但他遇到的兩撥進(jìn)藏旅人都是騎行者，沒一個徒步的。他覺得不能再等下去了，他要獨(dú)自繼續(xù)自己的進(jìn)藏之路。本來蔡振鋒可以在雅安的共享單車還車點還掉車子，但他查了地圖發(fā)現(xiàn)，天全縣距離自己不遠(yuǎn)，那不如騎去天全再還車。抱著這樣的想法，蔡振鋒騎到了天全，可到達(dá)目的地之后，他傻眼了，這個縣城人口太少，連共享單車都沒有。這個樸實的小伙子不想將共享單車丟棄在天全，于是干脆直接騎車上了318國道，這才有了他騎共享單車進(jìn)西藏的故事。

　　成都出發(fā)前的蔡振鋒。

　　想借力摩托車卻狠狠摔了一跤

　　對初次騎單車外出旅行的蔡振鋒來說，他騎行的經(jīng)驗并不豐富，在路上的第十天就在理塘摔傷了。理塘是一個海拔4000多米的高原小城，在藏語里是“平坦如銅鏡的草壩”的意思，蔡振鋒說，這里的風(fēng)景特別美，有一望無際的草原和嬌艷的花朵。

　　草原上天氣多變，蔡振鋒騎行時看見了局部下雨的景象：“遠(yuǎn)處能看見烏云，烏云底下在下大雨，我當(dāng)時要騎車穿過下雨地帶。為了速度快點，我找了個摩托車在前面用一根繩子拉著單車往前開。結(jié)果路上有一個急彎，摩托車在前面剎住了，但我的自行車剎不住，一下我就摔出去了，褲子和膝蓋都摔破了，手腕扭傷。”幸運(yùn)的是，除了一些皮外傷，蔡振鋒身體沒有大礙。

　　遭遇“亂石路”，扛起單車往山上走

　　山路的崎嶇還是超過了蔡振鋒的想象。騎出邦達(dá)前往業(yè)拉山的路上，一次道路選擇失誤，使他差點想扔掉共享單車。

　　“業(yè)拉山的上山路有兩種選擇，一種是走小路，就是徒步者或者牧羊人踩出來的野路；另外一種就是走公路，但公路需要繞很大一圈，小路我看著可以一眼看見山頂，相當(dāng)于抄近路，所以當(dāng)時就選擇了小路。”回想起自己這個決定，蔡振鋒苦笑著大呼愚蠢。

　　“那個路看著就兩公里，結(jié)果上山了才發(fā)現(xiàn)小路上都是亂石，自行車根本推不動。”實在沒辦法，蔡振鋒只能硬著頭皮往前走，先背著包往山上走20米，再下來扛著車往山上走30米，這么循環(huán)交替，兩公里的路途足足走了三個小時。離山頂還有一段距離時，蔡振鋒毫不猶豫地轉(zhuǎn)向公路推車上去，再也不敢抄小路了。

　　怒江72拐一路滑下來磨破一雙鞋

　　沿著318國道下山，要經(jīng)過最陡峭、最著名的路段——怒江72拐。蔡振鋒騎著單車一路從山頂下來，沿路的風(fēng)呼嘯而過，由于速度過快，他只能在下坡時依靠雙腳不斷摩擦地面增大阻力來減速，兩只鞋子成為了剎車工具。

　　“我不敢完全捏緊共享單車的左右兩個剎車，生怕萬一‘捏死’剎車會對車子造成什么不好的影響，中途損壞。”蔡振鋒說。

　　在這段堪稱驚險的路上，蔡振鋒同時用車剎和“腳剎”，一口氣“滑”了3個小時騎下了山，他粗略地算了一下距離，從業(yè)拉山頂?shù)脚叴蠹s40多公里，“說是怒江72拐，真正一路騎車滑下來何止72拐啊！”就這一趟下山路，蔡振鋒唯一的鞋子也給磨破了。因為沿路很少有商店，一直沒有機(jī)會換掉磨破的鞋子和褲子。

　　從然烏到波密，一天騎了130公里

　　過了怒江后，越往后面的路途，需要翻越的山坡也越多，蔡振鋒每天的騎行路就是在不斷登山和下山，他回憶自己行路最多的一天是從然烏鎮(zhèn)騎到波密的下山路段，路程130多公里，一邊是萬丈懸崖，一邊是奔騰而過的江水。

　　在此之前，蔡振鋒還看見了紅色的瀾滄江，后來有“驢友”告訴他，因為前一天從如美鎮(zhèn)到覺巴山發(fā)生了泥石流，山體滑坡導(dǎo)致攜帶有大量紅土的泥沙以及石塊混入江中，把瀾滄江水染紅了。

　　8月30日晚，蔡振鋒九點多鐘趕到拉薩郊縣墨竹工卡縣城。目的地近在眼前，蔡振鋒說心情超爽，暫時忘記了趕路的疲乏，看縣城傍晚的天空感覺美得令人窒息！

　　昨天下午5點19分，蔡振鋒成功抵達(dá)拉薩，在布達(dá)拉宮“打卡”。

　　體會

　　雖然“自討苦吃”但不后悔

　　騎行318國道這種野外長線最好是選擇專業(yè)的公路自行車或山地車，因此蔡振鋒騎共享單車可以說真有點“自討苦吃”。“最大的感覺就是不能變速，不能分配體力。上坡騎不動，下坡騎不快。背著行李負(fù)重騎行又加劇了這個劣勢。”他說，“別人一天能騎上百公里，我最多就七八十，速度比別人慢，卻比別人體力消耗更大。”

　　蔡振鋒表示，這一路雖然“自討苦吃”但并不后悔，畢竟驗證了自己的體力、意志和膽量，318國道沿途的美景也時不時讓他“大飽眼福”。

　　車貴

　　借車費(fèi)用近2000元

　　蔡振鋒此次川藏線騎的是某品牌共享單車。該公司就小蔡的騎行行為表示，由于川藏線路況復(fù)雜，從用戶騎行安全的角度考慮，不建議用戶使用共享單車進(jìn)行超長時間騎行，同時也希望該用戶注意安全，安全抵達(dá)目的地。

　　該單車的騎行費(fèi)用與騎行時長掛鉤，每半小時一元。如果用戶購買了優(yōu)惠卡，可以免費(fèi)騎行。記者了解到，小蔡并未辦理任何優(yōu)惠卡，從7月23日到8月31日，騎行時長為40天，每天48元，騎行費(fèi)用約1920元。

　　專業(yè)選手點評

　　川藏線騎共享單車“厲害”

　　一位網(wǎng)名為“非飛”的專業(yè)騎行選手，得知小蔡的“壯舉”后連夸“厲害”。他說，小蔡能堅持40天騎共享單車到拉薩，除了年輕體力好以外，個人意志力頑強(qiáng)也是個重要因素。

　　為了方便讀者做比較，這位專業(yè)人士介紹：專業(yè)公路自行車時速可達(dá)25公里左右，運(yùn)動員孫暉創(chuàng)造的川藏線騎行記錄是：全程2160公里，用時6天17小時39分。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 唐斕