原標(biāo)題：海外“圈粉”數(shù)十億 形成出海大矩陣 中國手機應(yīng)用紅遍全球（中國品牌在海外）
1月22日，在芬蘭小城羅瓦涅米，顧客正在使用中國手機支付軟件消費。許康平 攝（人民視覺）
中國APP抱團出海
全球移動互聯(lián)網(wǎng)市場日新月異，風(fēng)起云涌。悄然幾年間，當(dāng)人們還停留在“中國手機應(yīng)用（App）初步站穩(wěn)海外”的固有印象時，它們早已在全球“圈粉”數(shù)以十億計的用戶，并逐步由海外市場的產(chǎn)品輸出，走向創(chuàng)新模式的全球共享——這些成百上千的國產(chǎn)手機應(yīng)用正積極探索世界，抱團開啟自己的“大航海時代”。
海外用戶緣何青睞中國手機應(yīng)用？從跟跑到領(lǐng)跑，移動互聯(lián)網(wǎng)界的“中國模式”緣何取得成功？
2017年8月22日，在日本北海道札幌市，一名當(dāng)?shù)赜脩粼囼T摩拜單車。新華社記者 華義 攝
① 網(wǎng)聚數(shù)十億“海粉”
操作系統(tǒng)類手機應(yīng)用APUS覆蓋200多個國家，全球用戶超過10億；UC瀏覽器占據(jù)印度逾50％的市場份額，全球用戶超過4億；文件傳輸類應(yīng)用茄子快傳，在印度尼西亞網(wǎng)羅了80%以上的網(wǎng)民，全球用戶超過10億；獵豹移動連續(xù)6年實現(xiàn)收入100%增長，全球積累約6億用戶……這一系列數(shù)字，展現(xiàn)出中國手機應(yīng)用（即“中國App”）在全球強大的“吸粉”能力。
日前，有市場研究機構(gòu)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，在中國排名前300的手機應(yīng)用中，有272款在海外市場上線，占比超過90%。其中，187款手機應(yīng)用覆蓋了全球154個國家及地區(qū)的蘋果商店。這顯示，中國手機應(yīng)用進軍海外市場已成常態(tài)。
一個更值得注意的現(xiàn)象是，近幾年來，中國誕生了大量以海外市場為主攻方向的手機應(yīng)用開發(fā)企業(yè)。比如，APUS約50%的用戶集中在南亞和東南亞地區(qū)，20%集中在歐美地區(qū)，其他則集中在非洲、南美等地區(qū)。再如，獵豹的用戶有75.4%來自以歐美為主的海外國家。
中國手機應(yīng)用開發(fā)企業(yè)為何熱衷海外市場？在APUS創(chuàng)始人兼CEO李濤看來，這是在中國互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的大背景下“順勢而為”的結(jié)果。
“某種意義上說，中國互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是一個非常成熟的市場，競爭激烈，用行內(nèi)的話說，已經(jīng)是一片紅海。”李濤對本報記者表示。
數(shù)據(jù)顯示，中國市場上手機應(yīng)用數(shù)量目前已經(jīng)超過406萬個。從用戶使用需求來看，一般35個手機應(yīng)用，就能滿足電商、娛樂、工具等多樣化的基本要求。這意味著，中國手機應(yīng)用市場處于高度飽和狀態(tài)，對于用戶的激烈爭奪已經(jīng)進入白熱化。
相對于中國，全球新興國家的互聯(lián)網(wǎng)市場則是一片藍海，在南美、東南亞、中東、非洲等地區(qū)，每年都會產(chǎn)生4—5億的新增互聯(lián)網(wǎng)用戶。“這就給我們帶來了巨大機會，如果我們能把中國成熟的產(chǎn)品、技術(shù)和商業(yè)模式搬到海外，就必然會取得市場領(lǐng)先地位，這對加速提升當(dāng)?shù)鼗ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展水平也有很大幫助。”李濤說。
2016年12月11日，在新加坡裕華國貨商場，一名顧客使用支付寶結(jié)賬。（新華社發(fā)）
② 解決海外用戶“痛點”
為什么中國手機應(yīng)用會在海外受到歡迎？APUS給出的答案是，我們搭建了一個非常輕便且兼具個性化、定制化的用戶系統(tǒng)；UC瀏覽器給出的答案是，占用內(nèi)存小，流暢度高，功能齊全，可以一舉多得；茄子快傳則以“不需要網(wǎng)絡(luò)流量也能傳輸圖片和音樂的神奇應(yīng)用”的品牌形象吸引億萬用戶。
雖然功能、特色、領(lǐng)域各不相同，但這些獲得海外市場認(rèn)可的中國手機應(yīng)用都有一個共同特點——更懂用戶需要什么，精準(zhǔn)直擊用戶“痛點”。
《日本經(jīng)濟新聞》報道分析認(rèn)為，中國手機應(yīng)用的這種“用戶感知力”，是被龐大的國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)市場磨煉出來的。“中國智能手機用戶占到全球三成。中國各手機應(yīng)用企業(yè)，在巨大的國內(nèi)市場中磨煉了抓住需求的能力，與追求創(chuàng)新技術(shù)的美國硅谷企業(yè)相比，中國企業(yè)似乎具備了截然不同的競爭力。”該報道指出。
龐大的移動互聯(lián)網(wǎng)市場，讓中國手機應(yīng)用的技術(shù)水平、研發(fā)能力和用戶體驗均站在世界前列。中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布的第41次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計報告》顯示，截至2017年12月，中國網(wǎng)民規(guī)模達7.72億，其中手機網(wǎng)民規(guī)模達7.53億，占比97.5%。
中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心分析師郝麗陽認(rèn)為，在中國，以手機為中心的智能設(shè)備，已經(jīng)成為萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)。移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)場景不斷豐富、移動終端規(guī)模加速提升、移動數(shù)據(jù)量持續(xù)擴大，這為中國移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了更多的價值挖掘空間。
除了東南亞、非洲等新興市場，中國手機應(yīng)用還積極進軍歐美，與當(dāng)?shù)鼗ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)同場競技。在成熟的發(fā)達國家市場，中國手機應(yīng)用如何獲得用戶關(guān)注？李濤在美國市場的探索中，敏銳地發(fā)現(xiàn)了當(dāng)?shù)啬贻p人潛在的消費傾向。“為什么我們在美國這樣的國家還能獲得不少用戶？這是由于當(dāng)?shù)赜脩襞d趣的轉(zhuǎn)變。”李濤以美國的“95后”、“00后”年輕人舉例說，“這些年輕人追求個性。而美國市場一直被蘋果、臉書等企業(yè)所主導(dǎo)，它們成為美國互聯(lián)網(wǎng)文化的標(biāo)準(zhǔn)代名詞。但這些叛逆的年輕人不想再被這些標(biāo)準(zhǔn)文化所束縛，他們需要全新的體驗。而中國手機應(yīng)用無疑給他們提供了這種選擇。”
數(shù)據(jù)印證了他的觀點。研究機構(gòu)App Annie日前發(fā)布的報告顯示，作為全球手機應(yīng)用下載量最大的3個市場，中國、印度均實現(xiàn)了高速增長，其中印度在過去兩年的增長率達到了215%，而下載量排在第三的美國，在去年非但沒有實現(xiàn)增長，反而下降了5%，這顯示出美國用戶對本土開發(fā)的手機應(yīng)用已露疲態(tài)。
“全球互聯(lián)網(wǎng)最領(lǐng)先的是中國和美國。但它們領(lǐng)先的領(lǐng)域各不相同。美國主要在理念和底層技術(shù)創(chuàng)新方面領(lǐng)先。中國則在應(yīng)用技術(shù)、商業(yè)模式、發(fā)展理念上比較領(lǐng)先。目前中國手機應(yīng)用開發(fā)者數(shù)量幾乎占了全球一半，整個研發(fā)能力非常巨大，這給中國手機應(yīng)用站穩(wěn)歐美市場奠定了基礎(chǔ)。”李濤說。
1月23日，在印度首都新德里一所學(xué)校，一名女生準(zhǔn)備掃碼使用ofo“小黃車”。新華社記者 張迺杰 攝
③ 從產(chǎn)品出海到模式出海
過去兩年，一直有觀點指出，中國手機應(yīng)用出海，目標(biāo)市場都是以低端智能手機為主的新興市場。這些手機應(yīng)用技術(shù)含量并不高，商業(yè)模式也相對簡單。如今，隨著網(wǎng)絡(luò)支付、網(wǎng)約車、共享單車等中國手機應(yīng)用的集體出海，這些聲音也被逐漸淹沒在全球移動互聯(lián)網(wǎng)市場的浪潮中。
據(jù)了解，中國手機應(yīng)用出海主要包括以下幾種類型：一是工具類、輕量級的小型應(yīng)用。如APUS、UC瀏覽器、茄子快傳等。二是商業(yè)服務(wù)類手機應(yīng)用。包括支付寶、滴滴打車、摩拜單車、ofo小黃車等。三是配套手機硬件出海的應(yīng)用。其典型代表是小米、華為等手機內(nèi)集成的應(yīng)用。這幾種模式基本覆蓋了從新興市場到成熟市場，從流量入口到商業(yè)服務(wù)，從低端手機到智能終端，從產(chǎn)品技術(shù)到商業(yè)模式的各個層面，形成了一個中國手機應(yīng)用的“出海矩陣”。
這其中，尤其值得注意的是，中國手機應(yīng)用正在實現(xiàn)從“產(chǎn)品出海”到“模式出海”的跨越。比如，目前中國共享單車服務(wù)在美國、英國、意大利、印度等20多個國家的數(shù)百座城市安營扎寨。摩拜單車全球用戶已經(jīng)超過2億，日訂單量超過3000萬，累計騎行里程超過182億公里。ofo小黃車已經(jīng)在全球20個國家超過250座城市運營超過1000萬輛共享單車，日訂單3200萬。
在中國共享單車掀起出海浪潮的同時，共享單車這種綠色出行的“中國模式”已經(jīng)催生了包括美國Vbike、新加坡oBike等眾多跟進者。就在近日，Uber還宣布將和電子自行車公司合作，在舊金山試行共享單車服務(wù)。
“共享單車作為分享經(jīng)濟的重要代表，引領(lǐng)了全球新一輪互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新熱潮。”中國信息通信研究院主任韋柳融表示。
同時，憑借人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)優(yōu)勢，中國手機應(yīng)用頻頻在海外市場掀起熱潮，比如美圖秀秀的“手繪自拍”功能在美國一夜爆紅，近期還推出了全球首款智能繪畫機器人。同樣基于自主開發(fā)的“人體關(guān)鍵點檢測技術(shù)”等人工智能技術(shù)，國產(chǎn)音樂短視頻應(yīng)用“抖音”在日本和泰國均登上了下載量榜首的位置。
如今，中國手機應(yīng)用的出海航程正越走越寬、越走越遠。但這并不意味著未來中國手機應(yīng)用的出海將一帆風(fēng)順。就目前來看，中國手機應(yīng)用出海也潛藏不少“隱憂”，比如，中國手機支付類應(yīng)用的大量出海，多是被中國游客所推動，海外本土用戶仍然偏少。而不同國家文化背景、法律法規(guī)的差異以及知識產(chǎn)權(quán)保護的問題，也一直給中國手機應(yīng)用出海帶來不少困擾。全球移動互聯(lián)網(wǎng)市場百舸爭流，瞬息萬變，中國手機應(yīng)用保持強大競爭力，占領(lǐng)全球制高點的唯一方式，只能是繼續(xù)在出海的航程上不斷奮進，砥礪前行。（記者 盧澤華）
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