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（新華全媒頭條）（2）麥賢得等同志榮獲“八一勛章”

　　海軍工程大學電氣工程學院電力電子技術研究所主任馬偉明，是心系強軍、銳意創新的科研先鋒（7月27日攝）。新華社記者張玉薇攝

　　新華社北京７月２８日電?題：馬偉明：心系強軍、銳意創新的科研先鋒

　　新華社記者王東明

　　打開世界科學發展史冊，從英國科學家法拉第發現電動機的基本原理，到德國韋納四兄弟大辦工廠、研發電機并廣泛推廣應用，西方國家在電機領域一直領跑世界，其重大關鍵技術至少比我國先進幾十年。

　　１９７８年，我國迎來文革結束后的第二屆高考。馬偉明恰逢其時，被海軍工程學院（海軍工程大學前身）錄取，并在畢業３年后重返母校攻讀研究生。從此，癡迷于電機領域前沿研究且初露鋒芒的馬偉明，在科技興軍的征程上奮起直追、彎道超越，完成了從“跟跑者”“并行者”到“領跑者”的轉變，為我國鍛造出一件件制勝深藍的國之重器。

　　２０世紀９０年代初，在恩師張蓋凡教授的指導下，馬偉明帶領課題組，用僅有的３．５萬元，造了２臺小型十二相發電機，在洗漱間改造的簡陋實驗室里開展研究。整整６個春秋，他們反復試驗，在對數十萬組數據綜合分析的基礎上，終于成功研制出帶整流負載的多相同步電機穩定裝置，發明了帶穩定繞組的多相整流發電機，從根本上解決了“固有振蕩”這道世界性難題。

　　受此鼓舞，馬偉明帶領團隊馬不停蹄，再接再厲，先后研制出世界首臺交直流雙繞組發電機系統和高速感應發電機系統，確立了我國在艦船發供電系統領域國際領先的地位。

　　２００１年，４１歲的馬偉明當選中國工程院最年輕的院士，可謂功成名就。許多人勸他該放松一點了，他卻說：“只要稍微歇口氣，別人就會跑到我們前面去。如果我現在不拼命，國家選我這個年輕的院士又有什么意義！”

　　艦船綜合電力系統，是艦船由機械推進向電力推進轉變的一次技術革命。

　　１０多年前，馬偉明的目光就瞄準這一目標。當時，國外的技術路線是中壓交流。經過反復研判，馬偉明提出了中壓直流技術路線，先后３次召集國家頂尖專家研討，得到的幾乎是一片否定聲：“英美等發達國家都沒有選擇這條路線。憑我國現有的條件，這條路肯定是走不通的。”

　　“要做就做最前沿的！為什么非要等外國人做成了，我們才開始跟著做？”面對質疑，馬偉明經過深入分析，毅然決定繼續堅持往前走。１０年攻關，１０年艱辛。不服輸的馬偉明，硬是將這一世界公認的核心重大技術難題成功解決，實現了我國艦船動力的跨越發展。

　　在研究艦船綜合電力系統的同時，馬偉明又瞄準了另一項國際科技領域的尖端技術－－電磁發射技術，但同樣又引發了一輪質疑風波：“一個世界級科技大國歷時２０多年都沒有取得成功的項目，你還要強攻硬上？”

　　馬偉明認定，中國需要這項技術，無論遇到多大困難，一定要堅持下去。

　　８年之后，包括４０位兩院院士在內的１００多位專家來參加科技成果鑒定會。面對馬偉明的創新壯舉，白發蒼蒼的老專家激動不已，泣不成聲……

　　近幾年，馬偉明帶領團隊在電磁發射技術領域取得全面突破，創新成果再次進入“井噴期”，多型裝備和技術屬國際首創，全面推進我國傳統武器裝備向電氣化變革。

　　放眼萬里海疆，馬偉明帶領科研團隊留下一連串閃光足跡。他們的關鍵技術研究成果，全部應用或轉化為裝備，實實在在提高了創新對戰斗力增長的貢獻率；培養出４００多名碩士、博士和博士后人才，先后獲評國家自然科學基金委員會和軍隊頒發的科技創新群體獎、全軍人才建設先進單位，被海軍授予“創新強軍馬偉明模范團隊”榮譽稱號，獲得國家科技進步獎創新團隊獎、首屆全國創新爭先獎，２次榮立集體一等功。

【糾錯】責任編輯：陳俊松

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