當(dāng)?shù)貢r間7月29日，印度洋留尼旺島海岸線上發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸。目前調(diào)查人員正檢查該殘骸是否與2014年失蹤的MH370航班有關(guān)。
據(jù)馬來西亞媒體《新海峽時報》8月5日報道，包括波音公司專家在內(nèi)的技術(shù)人員將于5日在法國正式開啟鑒定程序，確定在印度洋法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的一塊飛機(jī)殘骸是否來自馬航MH370客機(jī)。有專家表示，附著在飛機(jī)殘骸上的貝殼或有助于推斷殘骸身份以及追溯墜機(jī)地點。
悉尼麥考瑞大學(xué)生物科學(xué)系助理教授梅蘭妮·畢設(shè)普(Melanie Bishop)表示：“他們(調(diào)查人員)應(yīng)該可以通過附著在殘骸上的貝殼來判斷墜毀客機(jī)是否為MH370。如果貝殼壽命大于墜機(jī)日期的話，那就證明這個殘骸不屬于MH370。”
此外，專家表示，對于貝殼的深入研究也能顯示出殘骸所經(jīng)區(qū)域海水的水溫，而這能幫助推斷墜機(jī)所在的位置。
例如，如果這些是熱帶貝殼的話，那么可能搜索區(qū)域要比之前更偏北一點，而如果是冷水類貝殼的話，搜索區(qū)域則要更加偏南。此外，西印度洋和東印度洋的貝殼也有區(qū)別，這也能幫助調(diào)查人員縮小搜索的范圍。
上周，法屬留尼汪島居民在海灘上發(fā)現(xiàn)一段兩米長的飛機(jī)殘骸，經(jīng)調(diào)查后確認(rèn)其為波音777機(jī)型的襟副翼。讓人不禁懷疑其屬于失聯(lián)一年有余的馬航MH370客機(jī)。
馬航MH370客機(jī)去年3月8日在從吉隆坡飛往北京的途中神秘失聯(lián)，機(jī)上239人至今仍然下落不明。
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