新華網(wǎng)北京8月2日電 據(jù)新華社“新華國際”客戶端報道，根據(jù)一個殘骸碎片，反向追溯定位墜機地點。疑似馬航ＭＨ370客機殘骸在印度洋法屬留尼汪島被發(fā)現(xiàn)后，許多人對此報以厚望。甚至有專家認(rèn)為，殘骸上附著的生物或許有助確定墜機地點。
根據(jù)什么來反向追溯定位呢？目前只有生物體與洋流兩個參考因素。
一些專家認(rèn)為，附著在疑似馬航客機殘骸的襟副翼上的貝殼，很可能在上千公里半徑范圍內(nèi)都是普遍的品種，而非某一特定區(qū)域獨有，且生物何時附著到襟副翼上，并不清楚。因此通過附著的貝殼等生物，推定墜機地點，存在似是而非的可能。
是否可通過洋流來追溯判定飛機墜機區(qū)域呢？新華國際客戶端再帶您來看看專家意見。
不少海洋學(xué)家認(rèn)為，雖然在法屬留尼汪島找到疑似殘骸，但反向追溯定位墜機地點幾乎不可能。
曾領(lǐng)導(dǎo)搜尋團隊成功找到法航447失事客機殘骸的美國伍茲霍爾海洋學(xué)研究所特別項目部負(fù)責(zé)人戴維·加洛３１日對媒體說，這片疑似馬航殘骸不會減小馬航ＭＨ370的搜尋范圍，憑借一片殘骸反向追溯定位墜機地點并不現(xiàn)實。“洋流不是一條平穩(wěn)的傳送帶或者餐桌轉(zhuǎn)盤，它的情況非常復(fù)雜，要考慮多種因素，比如季風(fēng)、臺風(fēng)等，”他說。
“如果按500天，4800多公里計算，洋流移動殘骸的速度平均每天約10公里，平均每小時0.4公里，這是可能的，”加洛說，但“憑借５００天后找到的東西，將其反向定位到4800公里以外的地方，我不認(rèn)為這主意會幫助我們確定更好的搜尋地點”。
此前搜尋ＭＨ370航班的范圍主要集中在印度洋南部靠近澳大利亞西海岸的海域，而法屬留尼汪島位于這一區(qū)域以西約４０００多公里外。
加洛警告說，如果簡單根據(jù)洋流模型得出的數(shù)據(jù)搜尋ＭＨ370，可能會將搜尋帶歪方向。2009年搜尋法航447失事客機時，“我們曾在海面上發(fā)現(xiàn)了大量殘骸，反向追溯定位的洋流模型方案是完全錯誤的，我們一無所獲，而當(dāng)時殘骸在水中只有幾周時間”。
其他一些海洋學(xué)家也持相似觀點。美國斯克里普斯海洋研究所海洋學(xué)專家盧卡·琴圖廖尼說，依據(jù)目前信息，不可能縮小搜索范圍，搜尋人員甚至可能會被迫擴大他們的搜尋范圍。此外，根據(jù)這片殘骸反向追溯定位極為困難。但如果確認(rèn)殘骸屬于ＭＨ370，可以幫助確認(rèn)航班已失事墜毀。
英國海洋專家戴維·默恩斯說，雖然在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)ＭＨ370殘骸，是可能發(fā)生的情況，但反向追溯，或者計算出墜機地點，幾乎是不可能的。（記者郭爽，編輯楊駿，新華國際客戶端報道）
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法屬留尼旺島被發(fā)現(xiàn)殘骸很可能來自MH370
當(dāng)?shù)貢r間7月30日，約翰尼·貝格（右）和朋友一起在海灘上行走，他正是在法屬留尼旺島上發(fā)現(xiàn)疑似MH370殘骸的人。” 另據(jù)英國路透社報道，馬來西亞交通部副部長卡普拉維于當(dāng)?shù)貢r間7月30日發(fā)表聲明稱：“幾乎可以確定這塊被發(fā)現(xiàn)的殘骸來自一架波音777。2015-08-02 07:44:12
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疑似MH370機翼殘骸被運往法國鑒定（高清組圖）
當(dāng)?shù)貢r間2015年7月31日，法國留尼汪島，機場車輛運輸發(fā)現(xiàn)的疑似MH30副翼，機翼殘骸將被運往法國。專家估計此次發(fā)現(xiàn)的殘骸屬于波音777客機的襟副翼(Flaperon)，它是襟翼及副翼的混合體，是位于飛機機翼后端的氣動控制面，同時發(fā)揮兩者的作用。而法國方面的消息說，最終鑒定這塊飛機殘骸是否屬于馬航MH370航班或?qū)⒑臅r數(shù)天。2015-08-02 07:35:53
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海島發(fā)現(xiàn)殘骸很可能來自MH370 對定位飛機作用有限
另據(jù)外媒7月31日報道，在被發(fā)現(xiàn)的疑似MH370殘骸附近，還發(fā)現(xiàn)了中國產(chǎn)礦泉水瓶和印尼產(chǎn)清潔產(chǎn)品的瓶子。” 另據(jù)英國路透社報道，馬來西亞交通部副部長卡普拉維于當(dāng)?shù)貢r間7月30日發(fā)表聲明稱：“幾乎可以確定這塊被發(fā)現(xiàn)的殘骸來自一架波音777。2015-08-02 05:59:34
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