□追問(wèn)
1如何判斷殘骸屬于波音777？
美聯(lián)社29日援引一名美國(guó)官員的話報(bào)道，根據(jù)這一殘骸的圖片，航空安全調(diào)查人員“非常有信心”確定其為波音777客機(jī)特有的機(jī)翼部件，而這一機(jī)型與馬航MH370客機(jī)相同。
這名不愿公開姓名的美國(guó)官員說(shuō)，調(diào)查人員確定這一殘骸為襟副翼，位于波音777客機(jī)機(jī)翼的后緣。
襟副翼是飛機(jī)機(jī)翼后緣的氣動(dòng)控制面，能同時(shí)起到襟翼和副翼的作用，可以像襟翼一樣在飛機(jī)低速時(shí)產(chǎn)生升力，也可以像副翼一樣控制飛機(jī)側(cè)滑進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。
襟副翼通常重量較輕，不僅能在水中漂浮，而且同飛機(jī)其他固定部件相比，在遭到外力撞擊時(shí)，更容易脫落。
美方人員推斷的依據(jù)是機(jī)翼殘骸照片，不是實(shí)物。殘骸所含BB670序號(hào)，已經(jīng)確認(rèn)不是波音777機(jī)翼組件生產(chǎn)序號(hào)，或許是這一組件接受維護(hù)后所加序號(hào)，需要由維護(hù)服務(wù)商核實(shí)。依照常理判斷，查詢維護(hù)記錄應(yīng)從航空運(yùn)營(yíng)商，即馬航入手。
美方人員之所以對(duì)殘骸可能屬于馬航MH370航班“相當(dāng)肯定”，是因?yàn)椋簹埡☆伾c失蹤客機(jī)相同；形狀與波音777特有襟副翼相同；制造材質(zhì)包括復(fù)合材料，有別于2009年6月在印度洋海域墜毀的一架空中客車A310型客機(jī)。進(jìn)一步推測(cè)是，這一殘骸靠近波音777機(jī)體，位于左側(cè)機(jī)翼后緣。
2若是波音777殘骸意味著什么？
目前，調(diào)查人員沒有確定發(fā)現(xiàn)的襟副翼是否來(lái)自MH370客機(jī)，但不少專家認(rèn)為，理論上存在這種可能性。
波音777客機(jī)自1995年服役以來(lái)，一直擁有良好的安全記錄，直到去年3月MH370航班失聯(lián)。此前，只有韓亞航空公司一架波音777客機(jī)在舊金山降落時(shí)發(fā)生致命事故，導(dǎo)致3名中國(guó)女中學(xué)生遇難。MH370航班失聯(lián)4個(gè)月后，馬航MH17航班在烏克蘭東部墜毀，機(jī)上298人死亡，這架客機(jī)同樣是波音777機(jī)型。
因此，根據(jù)波音777客機(jī)以往發(fā)生事故的地點(diǎn)推斷，如果出現(xiàn)在南半球留尼汪島的殘骸確系屬于波音777客機(jī)，那么，來(lái)源似乎只有MH370客機(jī)一種可能。
然而，這只是理論上的推測(cè)，最終認(rèn)定還需要時(shí)間和專業(yè)分析。在先前搜尋MH370的過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)過(guò)疑似殘骸，但都被排除。
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