新華網荷蘭鹿特丹８月１４日電（記者潘治）在中國生活多年的兩名荷蘭小伙，于今年７月底從中國上海出發(fā)，駕駛著比亞迪汽車，拿著華為手機，用聯(lián)想電腦記錄沿途點滴，計劃全程憑借這些“中國制造”，用時３個月，沿古絲綢之路駕車返回家鄉(xiāng)鹿特丹，借此向世界展現(xiàn)一個創(chuàng)意十足的中國形象。

　　歷史上，曾有無數(shù)支來自東方、載著絲綢瓷器的商隊沿著絲綢之路來到鹿特丹。隨著這兩名荷蘭人帶著“中國制造”返鄉(xiāng)，鹿特丹將再一次見證東方與西方的陸上絲路通途。

　　靜靜的馬斯河，清清的萊茵河，位于兩條河流交匯處的港口城市鹿特丹的發(fā)展和變遷，也見證著海上絲路通途，見證著中荷、中歐關系的不斷前進。

　　“得益于地理位置和港口優(yōu)勢，鹿特丹港一直對于中歐貿易往來有重要作用和意義，”中遠集運荷蘭分公司總經理董丹奇對記者說，“新絲綢之路的建設和發(fā)展，肯定將進一步給雙邊經貿發(fā)展帶來新的機遇。包括陸上絲綢之路經濟帶的建設，也將拉動整體中國外貿發(fā)展，同時給物流業(yè)帶來更多機會。”

　　１９７２年，鹿特丹港口中國貨物吞吐量僅為幾十萬噸，而在２０１２年就已接近２４００萬噸。荷蘭首相呂特在今年６月出席中荷企業(yè)家論壇時致辭說，目前中國對歐出口約４０％經由荷蘭進入歐洲，鹿特丹港口對此發(fā)揮著重要作用。

　　即便是在近幾年歐債危機持續(xù)蔓延、世界經濟普遍放緩的情況下，鹿特丹港作為海上絲綢之路的重要一站，依然見證著中荷與中歐經貿關系的良好發(fā)展。

　　在歐洲經濟艱難的時刻，２０１０年，中國在鹿特丹港的集裝箱裝載量達到了２９５．６萬個標準箱，比２００９年增長２２％，占鹿特丹當年全港集裝箱總量的２７％。其后，鹿特丹港口吞吐的中國集裝箱貨運量仍呈強勢增長。

　　鹿特丹港務局去年底發(fā)布的港口信息顯示，從２００８年到２０１２年，荷蘭對亞洲出口實現(xiàn)翻番，其中“荷蘭對中國的出口增長強勁，中國成為荷蘭出口最重要和最大的增長市場”。

　　“近年來，經由鹿特丹港的中荷貨運一直保持平穩(wěn)增長勢頭，這充分說明了中荷與中歐經貿關系的持續(xù)深入發(fā)展，”董丹奇說，“而且這其中出現(xiàn)了一個值得關注的趨勢，那就是以華為、中興等企業(yè)為代表所出口的電子產品，以及諸如太陽能電池板等高科技、高附加值貨物有所增加。”

　　對于物流業(yè)極為發(fā)達的荷蘭而言，新的絲綢之路無疑帶來難得的發(fā)展機遇。無論貨物是由海上絲綢之路運輸而來，還是經由陸上絲綢之路運來，鹿特丹作為歐洲物流的重要中轉站，都將廣受裨益。

　　鹿特丹，見證著海上、陸上的絲路通途。