新華社天津3月1日電（記者張宇琪、李鯤）2020年1月25日，農歷大年初一上午10時，渤海灣一處錨地海域上空，一架B-7005直升機不停盤旋，它的目的地是暫時停在這里的郵輪“歌詩達賽琳娜號”。
執行此次飛行任務的機長是50歲的李世棟。此刻，他仍未接到郵輪上應急處置小組發來的指令。為防止燃油耗盡，他決定將直升機臨時降落至附近海域一艘貨輪的甲板上，并用機載海事電臺嘗試緊急聯系郵輪引航員。
有20多年飛行經驗的李世棟，親歷過無數次應急救援行動。但此刻，他的腦海里還是不斷冒出那幾個關鍵詞：“武漢”“發熱”“4000余人”，這些關鍵詞都是關于他視線里這艘巨大郵輪的。
新冠肺炎疫情籠罩下的春節，一場驚心動魄的應急處置行動正圍繞這艘郵輪展開。
這是1月25日拍攝的“歌詩達賽琳娜號”郵輪（手機照片）。 新華社發
這個行動還要從1月24日農歷除夕說起。18時，正在值班的天津東疆海關旅檢二科科長王世魁接到船舶代理報告，計劃25日一早停靠天津的“歌詩達賽琳娜號”郵輪上，15人出現發熱癥狀，船上共148位湖北籍旅客！
18個小時前，天津市已啟動重大突發公共衛生事件一級響應。王世魁意識到情況不妙，立即將該情況緊急上報。
24日22時，天津國際郵輪母港所在的天津濱海新區。區衛生健康委醫政醫管室副主任竇克濱突然接到會議通知——一艘明早停靠的郵輪可能存在疫情，濱海新區區委副書記、區長、濱海新區防控指揮部總指揮楊茂榮緊急召開會議討論處置方案。
25日凌晨1時，天津市新冠肺炎疫情防控工作指揮部發出指令：按照有關管理規定，“歌詩達賽琳娜號”郵輪停駐錨地暫不進港；立即組織專家、醫務工作者登船采樣、開展流調，第一時間掌握現場情況，為進一步決策提供依據；同時緊急協調直升機支援。
凌晨2時，由天津海關和醫療專家組成的負責登船的應急處置小組討論決定，綜合考慮往返時間、安全風險、攜帶物資量等多種因素，確定了乘坐拖輪登船取樣，再由直升機護送樣本上岸的方案。
這是參與“歌詩達賽琳娜號”郵輪應急處置行動的直升機（2月25日攝）。 新華社記者 張宇琪 攝
濱海新區有關部門同步執行“雙預案”：一方面，安排郵輪母港做好旅客下船接待準備；另一方面，一旦確認疫情，做好全船人員隔離留觀的準備，調派供應船及時補給生活用品等。
25日凌晨5時，天津國際郵輪母港。海關人員、專家、醫務人員等20余人集合完畢，乘坐拖船，一個半小時后，他們登上郵輪。
船上旅客早已議論紛紛，“聽說有穿防護服的人上船檢查”“要是查出被感染者，所有人都無法上岸”，恐慌慢慢在人群中蔓延開來。
應急處置小組登船后將臨時指揮部安在了一間小餐廳。竇克濱回憶，他們經討論決定讓所有旅客待在房間，小組成員逐層逐屋排查。
穿好防護服后，竇克濱將10名醫務人員聚到一起說，“這是一場不能輸的戰役，要逐一監測，不能失誤漏掉一個放下船。”
1月25日，應急處置小組人員在“歌詩達賽琳娜號”郵輪上工作（手機照片）。 新華社發
但當排查真正開始，大家才發現工作的艱難。每一層樓道都很長、一眼望不到頭，兩邊是一間又一間仿佛永遠沒有盡頭的宿艙。小組成員拿著名單一位一位去找，嚴格按照當時使用的《新型冠狀病毒感染的肺炎診療方案（試行第三版）》排查。而且郵輪上沒有信號，小組成員很難交流工作進展情況。
時間已接近上午10時，海關人員對15名申報有發熱癥狀者調查完畢，其中1人確診為水痘未采樣，其余14人采集了咽拭子樣本。本以為采樣工作可告一段落，但6446號宿艙內又有了新情況。
該宿艙內來自武漢的一家三口體溫異常，孩子體溫37.4℃，媽媽有流涕癥狀。處置人員決定全部采集樣本，咽拭子樣本采集數量調至17人。
10時45分許，李世棟接到指令升空，抵達郵輪船尾左舷絞車點處，機上絞車手將吊鉤放下。應急小組成員將放置了17份檢測樣本的黃色標本箱小心掛上吊鉤，看著標本箱緩緩升空、進入機艙。飛機返航途中，絞車手雙手一直緊緊扶著樣本箱。
這是1月25日拍攝的執行“歌詩達賽琳娜號”郵輪標本箱轉運任務的直升機和車輛（手機照片）。 新華社發
11時許，天津市疾控中心標本車在直升機機場拿到標本箱，由警車開道，向著天津市疾控中心一路飛馳而去。12時許，樣本成功送達。15時30分，經天津市疾控中心實驗室檢測，17例樣本檢測結果全部為陰性。
18時許，天津市新冠肺炎疫情防控工作指揮部做出決定，同意郵輪進港。20時許，郵輪停靠天津國際郵輪母港，對接工作完畢，旅客開始下船，天津東疆海關對旅客逐一進行體溫檢測。23時許，3706名旅客全部離開郵輪母港。
26日零時15分，天津市衛健委發布消息，截至1月26日零時15分，“歌詩達賽琳娜號”郵輪應急處置工作全部結束，圓滿完成出境旅客退訂改簽、入境旅客集中轉運、郵輪母港現場應急疏散等工作，整體進程平穩有序。
此時，距離天津市新冠肺炎疫情防控工作指揮部發出第一條指令，過去不到24小時。
