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　　2018春運第一天觀察——

　　不僅“走得了” 更要“走得好”(新春走基層)

　　2月1日零時52分，北京首趟春運列車3603次從北京站緩緩駛向重慶北方向。一年中規模最大的周期性人口遷徙就此拉開序幕，全國進入春運時間。

　　2018年春運從2月1日持續至3月12日，共計40天。預計全國旅客發送量將達到29.8億人次，與去年基本持平。客運總量增速放緩但結構發生變化，鐵路、民航運輸需求仍保持較快增長，分別增長8.8%和10%，道路下降1.6%。

　　回家過年興奮難掩

　　2月1日上午8時30分，筆者抵達北京南站。距離地鐵口不到20米處的地下快速進站廳早已排起小長隊，旅客們紛紛“刷臉”進站。走上二樓候車大廳，穿著藍色馬甲的志愿者正在給前來詢問的大爺指路；三名巡邏的武警踏著整齊的步子從筆者身前走過；愛心服務區里，幾個孩子在兒童娛樂區玩著滑梯；母嬰哺乳室、醫療服務點前的工作人員正熱情地招呼著前來詢問的旅客。整個車站，緊張忙碌又秩序井然。

　　來自安徽馬鞍山的林大爺第27次踏上了春運的旅程。今年大爺家添了孫子，只要看到這個10個月大的小家伙，林大爺布滿皺紋的臉上就藏不住笑。以前都是坐硬座普通列車回安徽老家過年，今年考慮到孩子，老林和兒子決定帶一家人坐更舒適快捷的高鐵回老家。“車站的服務很好，剛才志愿者還問我需不需要給孩子打點熱水咧。”

　　上午10時，在北京站候車大廳，家在黑龍江佳木斯的董女士難掩即將歸家的興奮。“我特地請了假，就是想早點回去，一年就回這一次。”這趟歸途列車全程20多個小時，董女士下車后還得再倒四五個小時的長途汽車。但路途再長，也要團圓。

　　運力提升安全出行

　　春運，承載著各方游子回家過年的期盼，更是對全國運輸能力和運輸安全的一次大考。

　　今年春運期間，鐵路安排圖定旅客列車3819對。在此基礎上，節前、節后分別增開旅客列車576對和665對，開行88.5對夜間高鐵；同時充分利用西南地區新開通的運營線路，大幅增加西南地區的運力供給。

　　除鐵路外，民航日均保障航班近1.5萬班次，可提供208萬個座位；道路共安排營運客車84萬輛，共約2100萬個座位；水運投入船舶2萬余艘，共約100萬個座位。

　　國家發改委副主任連維良介紹，雖然今年春運總量矛盾有所緩解，但節后運輸壓力較大。由于今年春節較晚，節后探親、旅游、學生、務工多股客流疊加，將出現較高客流，預計最高峰日客運量將超過1億人次。

　　智能服務貼心旅途

　　上午8時30分，在北京站的自助驗證驗票進站口，第一次嘗試“刷臉”進站的劉大姐心里有點忐忑，一直在隊伍里探著腦袋，盯著閘機前人們的操作看。輪到她時，她把火車票和身份證疊起來，一起放進閘機，然后看著鏡頭，不到3秒就完成了檢票。“我本來擔心不會用這么高級的機器，沒想到很簡單，有清晰的提示，還很快。”

　　北京站黨委書記白曉雷對本報介紹，今年，北京站在進站驗票口處新增設了8臺具有自動核對票、證、人一致性功能的進站閘機，幫助旅客縮短排隊等候時間。

　　此外，“廁所革命”讓旅客候車更舒心，北京南站新增的47個廁位有43個是為女性準備的，殘疾人衛生間也得到擴建、升級；導航自助問路機讓旅客出行更省心，語音導航、周邊美食、愛心服務一應俱全；12306和公眾號服務讓旅客乘車更暖心，旅客不但可以通過公眾號預約重點旅客輪椅、小紅帽服務，還可以提前預訂列車餐食。

　　與過去相比，新時代的春運不僅滿足“走得了”，更滿足了“走得好”。北京南站黨委副書記梁兆鈺接受本報采訪時表示，幫助旅客實現平安春運、有序春運、溫馨春運，是他最大的心愿。（嚴冰原洋高敏葉聰）