（四）年輕的你，為什么那么勇敢？
２０１６年，你２９歲，很短時間就完成上艦前９３．２４％的飛行架次，成績全部優等。
作為海軍破例選拔、超常規培養的艦載戰斗機飛行員之一，你承載著太多人的期待。
起早貪黑，勤學苦練，你一個多月時間就完成理論改裝，半年時間模擬器飛行時間就高達數百小時。
陸基模擬著艦飛行，是所有艦載戰斗機飛行員必須跨過的一道門檻。只有過了這一關，才具備在航空母艦著艦的資格。
以前明文禁止觸碰的“反區”操縱現在成了規定動作；以前可以“粗狂”一點的陸基飛行，現在高一米低一米、速度大一公里小一公里都不行，必須“精準、守紀、零容忍”。
“艦載戰斗機著陸，好比在高速晃動中做穿針引線的細活兒。”海軍某艦載航空兵部隊戰斗機團參謀長徐英說，“苛刻的現實條件要求每一個飛行動作必須異常精確，要把飛行技術練成肌肉記憶。”
春去冬來，在長３６米、寬２５米，“一比一”模仿遼寧艦有效著陸區的狹窄跑道上，你一次次降落、加速、復飛，一次次挑戰著身體和心理的極限。
潮起潮涌，渤海灣的寥廓海天，見證著你飛向深藍的壯志豪情……
（五）年輕的你，為什么那么勇敢？
２０１６年４月２７日，當殲－１５突發故障，像一頭失控的鋼鐵猛獸高高躍起，在生與死的邊緣，你仍在盡最大努力推桿，試圖挽救飛機……
那天，連續完成兩架次海上３０米超低空飛行后，你駕駛１１７號戰機執行當天最后一個架次飛行任務：陸基模擬著艦接地。
可是，就在你近乎完美地精準著陸后，已經接地滑跑的飛機突報“電傳故障”，機頭急速大幅上仰，在超過８０度仰角情況下猛然下墜。
“現場視頻和飛參數據顯示，從１２時５９分１１．６秒發現故障到５９分１６秒跳傘，短短４．４秒時間里，他只有一個動作，就是竭盡全力推操縱桿，力圖制止機頭上揚，避免戰機損毀。”戴明盟說，４．４秒對于排除故障是短暫的，但對于生死關頭實施自救卻已足夠。
你應該懂得，戰機系統集成程度很高，一旦出現故障，留給飛行員的處置余地很小；
你應該知道，發現故障后第一時間跳傘，飛機姿態保持相對較好，生還的幾率肯定很大；
你應該明白，如果故障排除不了，飛機一定會迅即墜毀，機毀人亡。
然而，你無暇顧及這些“應該”，而是做出了最“不應該”的舉動，在飛機幾乎垂直地面時才選擇跳傘……
（六）年輕的你，為什么那么勇敢？
跳傘后墜地受重傷的你，留給戰友的最后一句話竟然是：“我是不是要死了，再也飛不了了……”
機場的光電經緯儀監控視頻，忠實記錄下了那慘烈的一幕：失控的飛機狠狠地砸向跑道，濃煙滾滾。而你，幾乎就在飛機開始下墜的一剎那彈射而出，被重重地摔在幾十米外的草地上。
“從拉中央彈射手柄到點火，只有零點幾秒鐘的時間，穿破座艙蓋，然后人和座椅才彈出來。”當天在塔臺指揮的某艦載航空兵部隊參謀長張葉說，“他當時的反應相當快，一般人很難做到，說明平時對裝備研究非常透徹。”
然而，因高度過低，角度太差，你被直接彈到地上。
張葉和戰友們風一樣跑過來，解下你的氧氣面罩和頭盔，大聲呼喊著你的名字。
“他就說了那一句話，沒有一點埋怨的意思，還想著盡快恢復身體，想著飛行。”回憶起那個悲傷的場景，張葉潸然淚下，“按計劃，再有３天他將駕駛戰機真正到航母飛行，夢想成真。他不甘心……”
在生命的最后時刻，你難以割舍的依然是飛行……
（七）年輕的你，為什么那么勇敢？
人們說，男人都有一個飛翔的夢想，但飛行從來都是勇敢者的事業——與風險相伴，與生死相依。
２０１６年４月２７日１５時０８分，一顆勇敢的心永遠停止了跳動。
“求求你，再叫我一聲老婆，再叫我一聲親愛的……”匆匆趕來的妻子張亞，久久地吻著你冰冷的嘴唇，含淚剪下自己一綹頭發，放在你上衣口袋里。
“爸爸，我要爸爸，爸爸去哪了？……”追悼會上，你兩歲多的女兒含含的一聲聲呼喚，令所有人淚如雨下。
“我們會帶著你的證章，飛上航母，完成你未竟的心愿……”戰友們強忍悲痛，輕輕地、輕輕地換下你胸前的飛行等級證章。
事故發生后，海軍政治委員苗華第一時間趕往部隊，途中得知張超經搶救無效英勇犧牲，將軍眼眶濕潤，久久不語……
中央軍委委員、海軍司令員吳勝利含淚揮筆：“張超烈士先進事跡感人、催人奮進，他是為人民海軍航母艦載機事業犧牲的第一位英烈，我們將永遠緬懷他，并誓將他未竟事業進行到底。”
６月１６日，張超犧牲５０天后，戴明盟第一架、張葉第二架、徐英第三架……一架架綽號“飛鯊”的殲－１５艦載機再次呼嘯起航，在碧海云天間展翅翱翔。
