| 卓創資訊成品油分析師陳晴說，成品油價格和市場之所以出現“南轅北轍”的局面，主要是新的成品油定價機制幾乎只是與原油價格貼面而舞，但對于成品油市場供求對價格的真正影響卻基本忽略。而目前國際市場上原油作為商品的屬性已經很弱，金融屬性成為價格主導，這導致了當前定價機制下成品油價格與市場的背離。 |
| 成品油價格上調對于以油品為主要生產資料的物流企業、出租車以及私家車而言，必定會增加其油耗成本。金銀島成品油市場分析師韓景媛說，此次汽柴油上漲幅度較大，將導致終端行業如運輸物流方面成本的增加。此外，當前部分地區受持續降雨、內澇等因素影響，蔬菜等農產品價格呈現上漲趨勢，成本相互疊加，將一定程度上推高物價水平。 |
| 關于本次調價的影響及油價后期走勢，新華社經濟分析師付少華認為，一是盡管目前汽柴油需求尚可，但國內汽柴油庫存仍處高位，供應充裕，即使指導價格上調，各地實際銷售價格并不一定能完全到位；二是國際油價近期大幅上漲主要是受埃及局勢不穩等突發因素刺激，整體區間震蕩的格局還沒有改變，下一周期很可能下調，總體影響不會太大。 |
| 7月以來,國際油價持續上漲?受美國經濟數據表現理想及庫存持續下降提振,昨夜紐約油價重返108美元上方,創16個月新高?截至7月18日,紐約WTI油價已較6月底大幅上漲11.9%,布倫特油價漲幅也達到6.4%?按照現行定價機制,國家發展改革委將于今日落實油價上調,成品油價將迎3月份新機制實行以來最大幅度上調?考慮到人民幣匯率等因素,預計漲幅在每噸300至330元左右,漲幅折算為93號汽油價格約為每升0.23至0.26元左右? |
| 生意社成品油分析師李宏認為，在本輪調價兌現之前，油企仍可能繼續推高油品批發行情。但受制于終端油品需求支撐力度有限，預計批發行情大幅上漲的可能性不大。與批發市場的推漲不同，在成品油零售市場上，不少加油站依然延續降價促銷，甚至促銷幅度比月初還要大。 |
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